Почему японская Acura Integra Type R стала популярной иконой в Америке

Acura Integra Type R обладает всеми необходимыми элементами, чтобы стать иконой на дороге, треке и даже в поп-культуре.

Acura вернула фирменную табличку Integra в 2023 модельном году, поскольку стремится использовать легендарное прозвище для повышения своего имиджа и продаж. Тем не менее, именно модель Integra Type R создала эту легенду и закрепила за собой культовый статус. Интересная история о том, как японская Acura Integra Type R стала иконой в Америке.

В качестве фирменной таблички Integra отсутствовала в линейке автомобилей Acura с 2002 по 2022 год.Хонда шильдик пришлось снять с производства из-за какой-то действительной, но так и не убитой машины. Теперь, когдаАкуравозродила Integra, фанаты надеялись на новый Type R. Но они его не получили, поскольку вместо этого Acura выпустила Integra Type S по разумной цене.

Конечно, многие поклонники Acura хотели, чтобы Integra Type R совершила грандиозное возвращение. Причины для этого шума слишком веские, в том числе тот факт, что Integra Type R была настоящей легендой и автомобильной иконой, с которой удавалось сравниться лишь немногим автомобилям. Тем не менее, у Acura все еще есть возможность возродить Integra Type R, учитывая призывы о возвращении автомобиля в качестве спортивного автомобиля следующего поколения.

Acura стала воплощением мечты Honda о выходе на элитный рынок, тем самым обслуживая более взыскательных клиентов, ищущих более спортивные и роскошные автомобили. Honda запустила бренд Acura в 1986 году, выпустив Integra первого поколения. С выдвижными фарами, 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC, 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и впечатляющим приводом.

Вскоре Integra получила похвалы от различных автомобильных изданий и выиграла различные гоночные чемпионаты. В первые годы своего существования Integra доминировала на нескольких соревнованиях, что, по сути, усилило влияние седана на привлечение любителей динамичной машины не только на дороге, но и на трассе.

В течение следующих нескольких лет Acura продолжала совершенствовать Integra, предлагая различные комплектации с разными характеристиками и целевым рынком. В 1993 году бренд переосмыслил Integra третьего поколения, добавив совершенно новое шасси и различные элементы, ориентированные на производительность. В следующем году бренд представил в Японии Integra Type R, положив начало новой эре ориентированных на производительность автомобилей Acura.

Легендарная Integra Type R, продававшаяся на японском рынке, оснащенная двигателем B18C мощностью 197 л.с., настроенным на заводе, предлагала значительно улучшенные характеристики и управляемость. Acura сделала это возможным благодаря более прочному шасси с дополнительными точечными сварными швами, более толстому металлу в отдельных секциях, меньшему весу, большей мощности и даже модернизации выхлопной системы и подвески.

СВЯЗАННЫЙ: Это история Acura Integra

В конечном итоге Acura привезла Integra Type R в Соединенные Штаты в 1996 году как модель 1997 года. Бренду пришлось внести некоторые изменения, чтобы гарантировать, что Integra Type R сможет продаваться в США, обеспечивая при этом максимальную производительность и управляемость, обеспечивая при этом высокий уровень безопасности, долговечности и эффективности.

Во время разработки инженеры Honda уделяли большое внимание эксплуатационным характеристикам Type R. Его 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель B18C мощностью 195 л.с. предлагал больше лошадиных сил на литр, чем другие безнаддувные двигатели, выпускаемые серийно в США. Он поставлялся с чувствительным к крутящему моменту винтовым дифференциалом повышенного трения, калибровочной подвеской, высокопроизводительными шинами, а также более крупными дисковыми тормозами с ориентированными на производительность суппортами.

Integra Type R легче своего стандартного аналога на 93 фунта, при этом у Acura снят люк на крыше, косметические зеркала, круиз-контроль, дворник заднего стекла, кондиционер (опция), изолятор приборной панели и крепление коробки передач. Кроме того, автомобиль был ниже, более аэродинамичен и имел усиленную конструкцию кузова.

Acura также наделила Integra Type R агрессивными элементами, включая спойлер на подбородке, задний спойлер крылатого типа, боковые пороги в цвет кузова, легкие диски из алюминиевого сплава. Тем не менее, бренд позаботился о том, чтобы горячий седан по-прежнему обеспечивал высокий уровень безопасности благодаря подушкам безопасности дополнительной системы безопасности (SRS), трехточечным ремням безопасности, прожекторным фарам и защите от бокового удара.